Quelles sont les pannes d'un moteur

Quelles sont les pannes d’un moteur ?

À moins de conduire une nouvelle voiture tous les jours, la performance et la fiabilité du moteur sont des préoccupations. Bien que certains problèmes de moteur soient plus importants que d’autres, la grande majorité peut être évitée en prenant régulièrement soin des problèmes de maintenance.

Dans cet article nous allons partager trois problèmes de moteur communs que les conducteurs de voiture peuvent tomber sur et ce qui les provoque.

Les différentes pannes de moteur :

Si vous vous trouvez à faire face à l’un de ces problèmes de moteur communs, n’hésitez pas à planifier un diagnostic de moteur avec l’un de nos ateliers de réparation automobile de confiance, voir ici.

Problème de moteur N°1 : le moteur ne démarre pas

C’est peut-être l’un des problèmes de moteur les plus énervants et les plus courants, presque tous les conducteurs ont eu l’impression de tourner la clé et de ne pas démarrer normalement. Vous pouvez généralement conclure qu’il s’agit d’un problème de batterie si le moteur clique, mais il n’y a pas de manivelle. Quand il y a une manivelle, mais toujours pas de démarrage, vous regardez un problème de carburant ou d’allumage.

Voici d’autres raisons typiques pour lesquelles les moteurs ne démarrent pas :

  • batterie faible ou déchargée
  • câbles de batterie corrodés ou desserrés
  • défaillance du relais du démarreur
  • panne d’interrupteur d’allumage
  • pompe à carburant défectueuse
  • filtre à carburant encrassé
  • négliger les changements d’huile et de filtre
  • défaillance du convertisseur catalytique

Votre huile moteur a une grande responsabilité. L’huile lubrifie le moteur, refroidit les pièces du moteur, maintient le moteur propre et empêche l’accumulation de dépôts. Malheureusement, même le meilleur pétrole finit par se dégrader. Lorsque le pétrole vieillit, il commence à se remplir de boue et de débris. Cela a un effet négatif sur votre moteur. Lorsque vous changez l’huile, les contaminants sont enlevés avec l’ancienne huile et le filtre. Votre fabricant aura un calendrier de changement d’huile recommandé, mais une bonne règle de base est de faire changer l’huile et le filtre tous les 3 mois ou 3000 miles.

Le convertisseur catalytique est une partie essentielle du système d’échappement de votre voiture. Le convertisseur catalytique décompose les émissions chimiques dangereuses du moteur et les éloigne du conducteur. L’usure régulière se produira, mais les habitudes de conduite, les conditions routières et le type de véhicule peuvent également affecter le convertisseur catalytique. Si vous remarquez un cliquetis pendant l’accélération ou le freinage, ou tout bruit fort pendant la conduite, il est temps de planifier une vérification du système d’échappement. Le convertisseur catalytique peut faire défaut en raison d’une fuite causée par la rouille ou la corrosion, ou par un obturateur interne causé par une accumulation excessive de carbone. Des vérifications d’entretien régulières permettent de s’assurer que l’ensemble du système d’échappement fonctionne correctement.

Problème de moteur N°2 : moteur de service bientôt allumé

Il s’agit de raisons fréquentes pour lesquelles votre voyant « Service Engine Soon » s’est allumé : Votre véhicule est équipé d’un voyant « Service Engine Soon » pour vous informer si une défectuosité a été détectée par l’un des capteurs reliés aux commandes d’émission, de moteur ou de groupe motopropulseur.

  • bouchon de gaz desserré ou manquant
  • bougies ou fils usés et endommagés
  • défaillance du module de commande électronique
  • distributeurs ou packs d’antennes défectueux
  • défaut de contrôle des émissions – comme le capteur d’oxygène
  • mauvaise qualité du carburant

Problème de moteur N°3 : surchauffe du moteur

Bien que la surchauffe des moteurs soit plus fréquente pendant les mois chauds de l’été, cela ne signifie pas qu’elle ne peut pas se produire en hiver. La plupart des voitures viennent avec une sorte de jauge de température ou de voyants d’avertissement pour dire au conducteur si le moteur est en danger de surchauffe. Pour éviter la surchauffe du moteur, la meilleure chose à faire est de garder le liquide de refroidissement du moteur en bon état et de le faire entretenir régulièrement.

La surchauffe est le plus souvent causée par les problèmes suivants :

  • thermostat endommagé ou brisé
  • liquide de refroidissement sale ou faible
  • ventilateur de refroidissement non fonctionnel
  • tuyau de radiateur défectueux
  • fuites de liquide de refroidissement interne ou externe
  • bouchon de radiateur défectueux
Author: Damien

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